Les Verts Rhône
Un article de Wikiverts.
Bienvenue sur le site d'élaboration du programme des Verts Rhône pour les municipales 2008.
Participez à l'élaboration du programme des Verts pour les élections municipales et cantonales 2008 dans le Rhône.
Chacun de nous, associatif, militant ou pas, adhérent des Verts ou élu, chacun peut participer à l'élaboration du programme et apporter un peu de son expertise et/ou de sa bonne volonté, pour faire des propositions pour un département du Rhône, un Grand Lyon respirable, démocratique, solidaire...
Nous faisons appel à vous, à vos idées, à vos analyses car nous pensons que la mutualisation des connaissances et des idées est bien plus efficace et innovante qu'un programme écrit par quelques "spécialistes" réunis en conclave. L'encyclopédie en ligne Wikipédia a démontré l'efficacité d'une démarche collaborative. Alors n'hésitez pas à enrichir ce site avec vos idées, vos propositions etc...
Ces idées seront d'autant plus intéressantes qu'elles seront ancrées dans votre territoire et donc réalisables par les équipes élues lors du prochain mandat municipal.
Vous pouvez également participer en déposant une contribution sur le site des Verts du Rhône (http://rhone.lesverts.fr), où nous avons réservé un espace (dans la rubrique "élections municipales et cantonales 2008") pour metre en ligne et donc à disposition de tous les contributions, qui, à l'inverse de ce wiki, devront être signées par leur auteur.
Ce site WIKI est un "site coopératif d'écologie politique" qui permet à chacun d'enrichir les articles. Les principes et les règles sont simples :
On commence par s'identifier en créant un compte (très très simple) Chacun peut écrire un article ou en modifier un existant (il faut aller dans "modifier") Toutes les modifications sont tracées et repérées Les commentaires, polémiques et discussions doivent se faire dans l'onglet "discussion" C'est de la rédaction collective, donc qui implique le Respect des autres points de vue Voir la Charte : Aide:Charte et le mode d'emploi : Aide:Modifier.
Introduction : penser global et agir local, pour un développement local soutenable et solidaire
Nous savons que notre mode de vie est insoutenable : 20 % de la population mondiale gaspille 80 % des ressources de la planète. Notre mode de vie est à l'origine de l'épuisement des ressources planétaires, des pollutions et du réchauffement climatique, des inégalités insupportables entre Nord et Sud, ou entre riches et pauvres d'une même région. Si nous voulons inventer un développement soutenable à l'échelle planétaire, c'est ici, dans l'agglomération lyonnaise comme dans toutes les villes d'Europe, que nous devons le mettre en oeuvre. En effet, 80 % des français vivent en ville. Aujourd'hui, changer la ville, c'est changer la vie.
Le développement de l'agglomération lyonnaise au 20ème siècle a produit une des agglomérations les plus ségrégatives de France : industries lourdes et ouvriers à l'Est, privilégiés à l'ouest. L'adaptation des villes à l'automobile a eu des conséquences catastrophiques : voies rapides le long des berges qui ont coupé l'accès aux fleuves, autoroute en pleine ville qui à l'origine devait même justifier la démolition du quartier historique StGeorges -St Jean - St Paul.
Dans toute l'Europe, Lyon est célèbre pour ses bouchons automobiles, avant tout liés au trafic local interne à l'agglomération et généré par la périurbanisation (85% du transit sous Fourvière).
La dégradation de la qualité de vie en ville et le prix élevé du foncier a poussé un nombre croissant de citadins à habiter de plus en plus loin, ce qui a provoqué un étalement urbain important, facteur de gaspillage énergétique et de pollutions.
Certes, une prise de conscience a déjà eu lieu. Lyon a signé en 1999 la charte des villes européennes pour la durabilité dite "charte d'Aalborg" (http://www.ecologie.gouv.fr/IMG/agenda21/textes/aalborg.htm) qui proclame dans son article premier:
"Nous comprenons qu'aujourd'hui notre mode de vie urbain, et en particulier nos structures - répartition du travail et des fonctions, occupation des sols, transports, production industrielle, agriculture, consommation et activités récréatives - et donc notre niveau de vie, nous rendent essentiellement responsables des nombreux problèmes environnementaux auxquels l'humanité est confrontée. Cela est d'autant plus vrai que 80% de la population européenne vit dans des zones urbaines.
Nous avons pris conscience que les niveaux de consommation des ressources par les pays industrialisés ne peuvent satisfaire l'ensemble de la population actuelle, et encore moins les générations futures, sans détruire le capital naturel.
Nous sommes convaincus qu'une vie humaine durable ne peut exister sur cette terre sans collectivités locales durables. L'autorité locale est proche des problèmes environnementaux et la plus proche des citoyens ; elle partage les responsabilités avec les autorités compétentes à tous les niveaux, pour le bien-être de l'homme et de la nature. Les villes ont donc un rôle essentiel à jouer pour faire évoluer les habitudes de vie, de production et de consommation, et les structures environnementales."
Des projets intéressants ont été réalisés lors des mandats récents, notamment celui qui est en cours, d'ailleurs souvent sous l'impulsion des Verts : le retour du tramway à Lyon, qui partage l'espace de la voirie et limite donc l'espace disponible pour les voitures, la reconquête des berges du Rhône pour en faire un espace de loisirs et un axe fort des déplacements doux, un plan Vélo qui a fait sortir l'usage du vélo en ville de la marginalité et qui sert d'exemple partout ailleurs ...
Mais cela reste encore insuffisant pour parler de développement soutenable, comme le calcul de l'empreinte écologique des habitants du Grand Lyon l'a démontré.
Alors, nous nous inscrivons dans les objectifs définis par la charte d'Aalborg et nous nous engageons ce que les actions que nous proposons dans ce programme servent à avancer dans un développement urbain durable et solidaire.
Pour un territoire soutenable
La création du concept d'empreinte écologique par deux scientifiques canadiens Matis Wackernagel et W. Rees, qui a été popularisée par le WWF, a donné une base objective à cette mesure. Si tous les habitants de la planète vivaient comme un français, ou comme un "grand-lyonnais" il faudrait les ressources de 3 planètes pour que notre mode de développement soit durable. Si nous vivions comme des américains, c'est 5 planètes qu'il faudrait. Notre mode de vie n'est pas seulement négociable, il est surtout insoutenable. L'explication du concept d'empreinte écologique peut être trouvé à cette adresse http://www.wwf.fr/s_informer/calculer_votre_empreinte_ecologique et son application au Grand Lyon http://www.grandlyon.com/Empreinte-ecologique.38.0.html.
...
réduire l'empreinte écologique de chacun-e
une ville compacte, la qualité de vie à portée de main
Paradoxalement, l'augmentation de la population urbaine s'est accompagnée d'une diminution progressive de la densité urbaine. Nous sommes passé de xxx habitants au km2 en xxx à xxxx. L'aire urbaine s'est aggrandie, consommant de plus en plus d'espace, générant de plus en plus de transports. Du point de vue écologique, l'étalement urbain a été une catastrophe;
généraliser une éducation au développement durable
lutter contre le réchauffement climatique
une ville respirable
continuer à réduire l'emprise de l'automobile sur la ville
Par une politique inovante de transports en commun et la mise en place de l'interopérabilité sur la région, les Verts proposent de sortir du tout voiture.
Les Verts encourageront aussi le système de voiture en autopartage.
La mise en place de pistes cyclables sur tous les axes routiers de ville sera aussi une incitation à l'utilisation de mode de déplacement doux.
La mise en place de navettes fluviales électriques relancera l'utilisation des fleuves comme vecteur de déplacement.
L'installation d'un pôle multimodale de transport à la gare de Perrache permettra aux usagers d'utiliser 5 modes de transports possibles : tramway, métro, bus, vélo, bateaux.
des transports collectifs accessibles à tous et de qualité
Parce que la vie n'est que mouvement, les Verts ne peuvent que penser le déplacement urbain comme la continuité de la vie. Mais ces déplacements doivent avoir un impact limité sur notre planète, pour que la vie elle même puisse s'épanouir.
Dans cet esprit, les Verts proposent :
- La diminution du prix des transports pour tous, d'au moins 30 %, en réalouant les budgets prévus pour la voiture (axes routiers, parking, etc.... Le but étant à terme d'arriver à une quasi gratuité des transports pour tous.
- L'accessibilité accru des transports pour les personnes handicapés ou âgés. Cela pourrait se faire par la mise en place "d'amis" TCL dans tous les bus et métro, afin d'aider les personnes en difficultés.
- La gratuité des transports pour les plus démunis. L'accès à un emploi est souvent conditionné par la capacité à se déplacer. Cette mesure permettra une plus grande équité social, et une réinsertion plus facile dans la vie active.
- Des transports intermodaux. La mise en place d'une grande plateforme de transport entre les TCL, les TER et les ligne intérieurs du Rhône, avec une carte de transport unique, et des prix abordable pour tous. L'interopérabilité pour permettre à tous de vivre pleinement sa région et d'éviter de prendre la voiture.
- La réfections des transports TER et la mise en place de bus propre sur la plupart des lignes TCL.
- Une augmentation de 30 % des disponibilités en bus et tramway aux heures de pointes.
Pour une cité solidaire
pour une politique de lutte contre les discriminations
Seule une réelle mixité sociale peut éviter les discriminations. Les Verts proposent donc de mettre en place des quartiers mixtes, allant du logement social à la propriété privée haut standing.
Les réhabilitations des quartiers les plus démunis sera une priorité absolue des Verts. Rendre le centre ville accessible à tous, et les loyers modérés, par une vrai politique solidaire de la ville.
Les Verts encouragerons, et aideront, les initiatives d'habitations coopératives. Cette forme de mise en place d'une réelle solidarité citoyenne est la preuve que d'autres visions de la ville et de la vie sont possibles.
des logements accessibles et économes
Trois axent seront étudiés :
- La construction de logements sociaux HQE (haute qualité environnementale) qui assureront l'accès aux plus démunis à un logement décent et peu gourmand économiquement et écologiquement.
- La mise en place d'une commission habitat coopératif, pour encourager ce type d'habitat dans le ville, et offrir l'opportunité à tous de vivre autrement
- Le refus de constructions haut standing au delà d'un certain seuil par quartier (30%) et le refus d'attribution de permis de construire à tout projet ne remplissant pas le cahier des charges des normes HQE au minimum.
une politique forte en faveur du logement social
L'évolution des prix du foncier, à Lyon comme dans toutes les métropoles européennes, éloigne les familles à revenus modestes des centres-villes. Les classes moyennes sont également touchées par ce phénomène. Les mécanismes ségrégatifs d'un marché aveugle livré à la spéculation des fonds de pension transforme les villes en ghettos. Ghettos de riches au centre-ville et à l'ouest, ghettos de pauvres ailleurs.
Pour que nos villes restent des lieux de rencontres, d'échanges, de vie commune plutôt que des espaces de confrontations entre ceux qui ont les moyens et ceux qui ne les ont pas, une politique très forte de construction et de réhabilitation de logements sociaux est nécessaire. Un effort a certes été accompli dans le Grand Lyon lors du mandat 2001-2007, mais il reste très insuffisant au regard des évolutions du marché.
plus de qualité de vie et moins de charges locatives pour les revenus modestes
Par une réhabilitation des logements (mise à niveau de l'isolation, installation de panneaux solaires et géothermie), les Verts proposent de baisser les charges. Le Grand Lyon pourra, demain, par des investissements communaux, fournir une part de l'électricité (panneaux solaires, éoliennes) et de l'eau chaude (géothermie, four à bois). Grace à cela, et une vision solidaires des besoins, les Verts comptent offrir à tous l'opportunité de faire du bien à la planète en suvegardant leurs protefeuils.
Pour des villes accueillantes et dynamiques
...
pour une culture accessible à tous
une ville qui encourage l'innovation économique
Par un dynamisme des transports (interopérabilité) et par des administrations accessibles et inovantes, le Grand Lyon peut devenir une des villes majeures d'Europe en terme d'inovation.
Les Verts proposent d'aider en priorité les entreprises inovantes dans les nouvelles technologies propres, de relancer le couloir de la Chimie par une transformation vers la chimie verte, d'offrir des capacité d'excellence par l'installation du premeir réseau internet tout fibre optique (pour améliorer la communication) et d'ouvrir le Grand Lyon sur le monde par des partenariats avec les pays en voies de développement et nos partenaires mondiaux (Europe, USA).
Par ses Universités, le Grand Lyon est un pôle de connaissance incontournable. Par la construction de structures d'acceuils et des aides accordées à des étudiants, le Grand Lyon sera demain un vecteur d'emploi et d'innovation. Les Verts proposent d'aider les étudiant porteurs de projets novateurs, via une bourse de ville, pour faire aboutir des projets bon pour l'humanité et l'environnement.
Les Verts proposent de faciliter l'arrivée d'entreprises responsables aussi bien environnementalement parlant que socialement, par une aide à l'installation, et des loyer modérés sur les terrains.
